Um ambicioso projeto de infraestrutura, orçado em R$ 22 bilhões, está em desenvolvimento para criar uma nova rota de transporte de etanol entre o Centro-Oeste e o Sudeste do Brasil. Denominado Projeto Pascal, a iniciativa prevê a construção de dois dutos paralelos com aproximadamente 2,1 mil quilômetros de extensão, ligando Sinop, em Mato Grosso, a Paulínia, em São Paulo.
Desenvolvido pela Inpasa, o projeto visa atender à crescente demanda por biocombustíveis na região e reduzir a dependência do transporte rodoviário. As informações foram divulgadas pelo Grupo Idea, que destaca a importância dessa nova infraestrutura para o setor.
Capacidade de Transporte e Impacto Logístico
Um dos dutos terá capacidade para transportar até 13,3 milhões de metros cúbicos de etanol anualmente do Centro-Oeste até Paulínia. A partir desse município, o etanol poderá ser enviado ao Porto de Santos, ampliando as possibilidades de exportação. O segundo duto, por sua vez, será responsável pelo fluxo inverso, transportando 6,6 milhões de metros cúbicos de derivados de petróleo para Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.
A proposta surge em um contexto de crescimento acelerado da produção de etanol de milho no Brasil. Nos últimos cinco anos, 15 usinas foram inauguradas na região, elevando a produção de 11,3 milhões para 16,2 milhões de metros cúbicos, o que representa quase metade da produção nacional de etanol.
Desafios e Licenciamento Ambiental
A expansão das usinas no Centro-Oeste gerou a necessidade de alternativas logísticas para escoar o biocombustível até os principais centros consumidores. Atualmente, uma parte significativa desse transporte é realizada por caminhões, o que aumenta a pressão sobre as rodovias e os custos logísticos.
A implementação do sistema dutoviário poderá aumentar a capacidade de transporte e oferecer maior previsibilidade ao escoamento do etanol. No entanto, o projeto ainda precisa passar por diversas etapas de licenciamento antes do início das obras. O traçado planejado deve acompanhar principalmente a BR-163, entre Sinop e Campo Grande, e utilizar a faixa de servidão do Gasoduto Bolívia-Brasil em sua maior parte.
O Projeto Pascal foi apresentado ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) para iniciar o processo de licenciamento ambiental federal. Durante a análise preliminar, o órgão identificou áreas de sensibilidade ambiental e social ao longo do traçado, como zonas urbanizadas, cursos d’água e trechos com vegetação nativa, que exigirão estudos específicos.
Benefícios Ambientais e Sociais
De acordo com as estimativas da Inpasa, a operação do sistema pode retirar cerca de 225 mil viagens de caminhão das rodovias anualmente, o que não apenas reduzirá o consumo de diesel, mas também aliviará o tráfego nas rotas utilizadas pelo agronegócio. Além disso, a substituição do transporte rodoviário por dutos poderá evitar a emissão de aproximadamente 500 mil toneladas de carbono por ano.
O prazo estimado para a construção do etanolduto é de cinco anos, durante os quais a expectativa é gerar em média quatro mil empregos, com picos de até oito mil trabalhadores nas fases mais intensas de mobilização. O cronograma efetivo, no entanto, dependerá do andamento do licenciamento ambiental e das autorizações necessárias para a implantação do projeto.
Se aprovado e executado, o Projeto Pascal poderá transformar a logística de combustíveis entre o Centro-Oeste e o Sudeste, criando uma rota de grande capacidade para o etanol de milho e ampliando o abastecimento de derivados de petróleo na direção oposta.
Fonte: portaldoagronegocio.com.br
